1月10日，從參加昆明市第十三屆人民代表大會第二次會議的石林代表團議案組獲悉，石林縣人大常委會主任李紹增領銜提出《關於盡快啟動昆明至石林地鐵建設的議案》，該議案明確提出，應充分發揮石林縣的旅遊優勢、區位優勢、文化優勢和經濟社會發展優勢，盡快啟動昆明至石林的地鐵建設。

石林是現代新昆明的東南門戶，是雲南省、昆明市的旅遊名片，每年有超過400萬的遊客進出石林。石林縣地處曲靖、紅河、文山三州市進入昆明和滇中的要沖，位於昆明—文山—廣西北部灣—廣東珠三角經濟走廊和昆明—河內經濟走廊線上，是昆明連接“兩廣”並經廣西防城港“出海”、國家一級口岸河口“出境”最便捷的通道，昆明與東南亞陸上交通的重要節點之一。

近年來，石林已初步形成了產業支撐體系、綜合交通體系、城市空間體系、基礎設施體系、社會事業綜合體系。地處滇中經濟圈的石林縣，與昆明的距離78公里，雖然昆石高速公路給兩地之間的交流提供了一定的交通服務，但更多的市民仍然把赴昆辦事依然看做是重要事項和重大負擔。另外，隨着經濟的快速發展、商貿的日益活躍、遊客的逐年增多，現有的昆石高速公路負荷不斷加重，在一定程度上制約着石林、宜良等地的發展和兩地旅遊的轉型升級。

1月6日，市委十屆二次全會提出要提速安寧、富民、嵩明、宜良-石林四個衛星城建設，這一機遇使地鐵通往石林不再遙不可及。

據石林縣人大常委會主任李紹增介紹，盡快啟動昆明至石林的地鐵建設，對合理分工昆明主城和輔城職能、增強昆明大都市集聚與擴散能力、推動滇中經濟協調發展、加快現代新昆明和區域性國際城市步伐具有重要意義。